SEJA UM OPERDADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL - E PASSGE A GANHAR MAISCadastro Seu Caminhão GuinchoSEJA UM TRANSPORTADOR ETC E OPERDADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL - E PASSGE A GANHAR MAISCadastro Seu Caminhão Vuc, Guincho, Perecíveis. Mudança, Feira-Livre, Estacionamento Próprio, rode sem Restrições na Zmrc de SP. Ligue agora e Rode em SP nas Áreas de Restrição, Marginais Tiete e Pinheiros, Livre do Rodizio.CADASTRO ANTT PARA SOLICITAR A CADASTROLIGUE AGORA 11 98763-9773 PARA CADASTRO NA ANTT P/ VANS E ÔNIBUSCADASTRO ANTT PARA SOLICITAR A CADASTRO - LIGUE AGORA 11 98763-9773VENDO CONTAINER - containers marítimos usados em diversos terminais portuários, com orçamentos disponíveis por telefone e e-mail.VENDO CONTAINER MATIRIMOS DE 20 E 40 PES - containers marítimos usados em diversos terminais portuários, com orçamentos disponíveis por telefone e e-mail.
Noticias
16/12/2025 - Manual do Transporte Rodoviário 2025
Guia completo: Leis, Multas, Cálculos e Glossário para o Profissional da Estrada
Transporte Rodoviário de Cargas, ANTT 2025, RNTRC, Lei da Balança, Tabela de Frete Mínimo, CIOT, MDF-e, CT-e, Vale-Pedágio, Pagamento Eletrônico de Frete, TAC, ETC, Caminhoneiro Autônomo, Transportadora, Multa por Excesso de Peso, HS-WIM, Balança em Movimento, AET, Autorização Especial de Trânsito, Lei do Motorista, Nota Fiscal Fácil, NFF, ZMRC São Paulo, Cálculo de Frete, Logística
Manual Definitivo do Transporte Rodoviário 2025
Compliance, Engenharia de Tráfego, Gestão de Risco e Inteligência Tributária. O guia que blinda sua operação contra multas e passivos.
Na Mídia
Palavra do Especialista: Os 5 Pilares da Transportadora Lucrativa
Em participação exclusiva no podcast "Tudo Sobre Logística", nosso consultor Silas Pais expõe os riscos ocultos que quebram transportadoras em 2025. Assista para entender:
Como o MEI Caminhoneiro pode destruir sua aposentadoria;
A fiscalização preditiva por Inteligência Artificial (MDF-e e VPO);
Os perigos da DDR e a gestão de risco.
1. Gestão de Risco Corporativo
Sua transportadora não quebra pelo frete baixo, mas pelos passivos ocultos.
Blindagem: Seguros e DDR (Lei 14.599)
Pela nova legislação, a transportadora é a única responsável pela contratação dos seguros:
RCTR-C (Acidentes), RC-DC (Roubo) e RC-V (Terceiros): São obrigatórios. O RC-V é exigência para manter o RNTRC ativo.
O Perigo da DDR: A "Dispensa de Direito de Regresso" do embarcador só protege se você cumprir 100% do PGR (Plano de Gerenciamento de Risco). Se o motorista parar em local não autorizado e for roubado, a DDR cai e a conta vem para você.
Alerta Trabalhista (Decisão STF)
O STF derrubou a flexibilidade da Lei do Motorista. O risco explodiu:
Fim do Fracionamento: O descanso de 11h deve ser ININTERRUPTO. Intervalos picados anulam o seguro em caso de acidente por fadiga.
Tempo de Espera: Fila acima de 2h não é mais "indenização". Agora é Hora Extra (50%). O custo da operação em portos triplicou.
A Armadilha do Simples Nacional
Muitos transportadores escolhem o Simples por facilidade, mas perdem mercado.
O Erro Estratégico: Indústrias preferem contratar no Lucro Real pois geram crédito de ICMS. No Simples, você é um "custo puro". Além disso, no Lucro Real, você recupera 9,25% de crédito sobre Diesel e Pneus.
2. Engenharia de Tráfego e Pesos
A diferença entre Capacidade Técnica (Fábrica) e Legal (Balança) pode custar sua frota.
Estudo de Caso: O Erro de Interpretação do CRLV
Em auditorias recentes, identificamos que transportadores cadastram veículos no sistema baseados no PBT do documento. Isso gera excesso de peso na balança.
Conceito
Exemplo Prático (Scania 6x4)
Impacto Real
Capacidade Técnica (Fábrica)
PBT: 37.5 Toneladas
Resistência para operações "fora de estrada" (minas). O caminhão aguenta, mas a estrada não.
Capacidade Legal (CONTRAN)
PBT: 23.000 kg (Soma Eixos)
Na rodovia, vale a Lei. Se carregar pelo documento, terá 14.5 Ton de excesso.
A FÓRMULA DA CARGA LÍQUIDA REALPBTC Legal (Lei) - Tara do Conjunto = Carga Líquida Exemplo: PBTC 50.000kg - Tara 19.900kg = Carga Máxima 30.100kg.
AET: Os 31cm Fatais
O limite de isenção de AET para CVC é 19,80 metros. Muitos conjuntos (Romeu e Julieta) medem 20,11m.
Risco: Esse excesso de apenas 31cm exige AET Anual e placa "VEÍCULO LONGO". Sem isso, o veículo é retido.
Restrições Urbanas (ZMRC)
Não basta estar certo na rodovia. A Portaria 137/2018 regula a entrada em São Paulo.
VUC: Livre do rodízio se cadastrado.
Mudanças/Guinchos: Exigem cadastro prévio para circular em áreas restritas. A multa é por radar (automática).
3. Inteligência Financeira: Piso Mínimo
Esqueça a conta de "R$ por KM". A Lei 13.703/2018 exige metodologia técnica.
FÓRMULA OFICIAL (ANTT) (Distância x CCD) + CC = Piso Mínimo
CCD = Custo de Deslocamento | CC = Custo de Carga/Descarga
Veículo
Coeficientes (Ref.)
Simulação (500km)
Caminhão Toco (Baú)
CCD: R$ 3,50/km | CC: R$ 260
R$ 2.010,00
Bitrem (Graneleiro)
CCD: R$ 7,80/km | CC: R$ 450
R$ 4.350,00
*Nota: Valores estimados. Lucro e Pedágio devem ser cobrados à parte.
4. Glossário e Tecnologia
HS-WIM (Balança em Movimento) Tecnologia de pesagem dinâmica. Sensores no asfalto pesam caminhões a 80km/h para triagem e futura multa automática.
MDF-e (Malha Fina) Cruza dados da ANTT, SEFAZ e Seguradora. Não encerrar o MDF-e da viagem anterior trava a emissão de novos documentos.
CIOT Código obrigatório para garantir o pagamento eletrônico do frete ao TAC (Resolução 5.862).
VPO (Vale-Pedágio) Obrigação do embarcador (Lei 10.209). Deve ser pago via Tag/Cartão. Pagar em dinheiro gera multa de R$ 550,00.
Sua operação suportaria uma auditoria hoje?
Não corra riscos. Nós auditamos sua frota, calculamos custos reais e emitimos todas as licenças (RNTRC, AET, Seguros, ZMRC).
Atendemos Transportadores de Cargas e Passageiros em todo o Brasil.
Licenças e Autorizações
ANTT
ARTESP
EMTU
PREFEITURA SP
Veículos Atendidos: Caminhão, Fiorino, Kombi, Van, Ônibus e outros.
NÃO VENDEMOS LICENÇAS, CUIDAMOS DE VIDAS
SOMOS UMA EMPRESA PRIVADA
Não possuímos qualquer vínculo com a ANTT ou qualquer outro órgão governamental. Somos um prestador de serviços de assessoria que visa facilitar e agilizar os processos para você.
O QUE NÃO FAZEMOS
Não tratamos de: Multas, Serasa, Processos Judiciais, ID-Jovem, Passe-Livre ou documentação para Transporte Próprio. Para estes assuntos, por favor, Ligue 166 ou acesse antt.gov.br.
Nosso Compromisso
Somos uma empresa de Assessoria Empresarial parceira de escolas de transporte em todo o Brasil. Atuamos como um prestador de serviços que facilita a obtenção de certificados e a regularização junto aos órgãos fiscalizadores, reduzindo o tempo e a burocracia para transportadores e empresas.
AVISO LEGAL:
A Assessoria Nacional ao Transporte Terrestre (antt.net.br) é uma empresa privada de assessoria e consultoria (despachante), não possuindo qualquer vínculo com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que é um órgão do Governo Federal.
O site oficial do governo para serviços éantt.gov.br (Telefone 166).
Informamos que os serviços governamentais podem ser solicitados diretamente nos canais oficiais sem a necessidade de intermediários. Nossos serviços de assessoria são opcionais e visam a comodidade e agilidade para o transportador.
Esse site utiliza cookies para garantir a melhor experiência e personalização de conteúdo.
Ao continuar navegando, você concorda com nossa Política de Privacidade.
1
